Εξάλειψη των δυσλειτουργιών του μπουλντόζα

1. Άνοιξη των κύριων παγίδων .
Όταν γλιστράει η κύρια προσκόλληση του μπουλντόζα, η ταχύτητα του κινητήρα είναι φυσιολογική, δεν υπάρχει μαύρος καπνός, ο εξοπλισμός εργασίας λειτουργεί κανονικά, αλλά το μηχάνημα είναι δύσκολο να αυξηθεί και να μην μπορούν να περπατήσουν.} ψεκασμό του κύριου freez - η πιο κοινή δυσλειτουργία των μπουλντόζες {}} Οι κύριοι λόγοι: οι κύριοι και οι οδηγοί δίσκων είναι φτωχοί. Ο ακροδέκτης του δίσκου ρύθμισης είναι ανοιχτός και ο μοχλός της κύριας τριβής δεν είναι συγκολλημένος. Η πλάκα ρύθμισης και το κάλυμμα του σφονδύλου είναι κακές {τυφλά . Αυτό όχι μόνο δεν επιτρέπει την ανίχνευση της δυσλειτουργίας, αλλά και εύκολα ζημιές σε άλλες λεπτομέρειες και καθυστερήσεις, η οποία οδηγεί σε υψηλό οικονομικό κόστος {{7} απώλειες . για αυτόν τον λόγο πρέπει να είναι προσεκτικά βάσει των παραπάνω λόγων για αυτό για να είναι αποτελεσματικές:.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Υπάρχει ένας τύπος huanghe bulldozer 220. Το κύριο τριβή μερικές φορές γλιστρά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας . Στο αρχικό στάδιο, το μηχάνημα δεν μπορεί να λειτουργήσει με τη ρύθμιση της πλάκας ρύθμισης {{12}. (Οι λεπτομέρειες δεν έχουν καταστραφεί και οι κύριες και οδηγημένες πλάκες είναι πρακτικά φθαρμένες) και το αυτοκίνητο επέστρεψε στο κανονικό . Ωστόσο, ένα μήνα αργότερα, η κύρια τριβή ήταν και πάλι, άρχισε να γλιστράει ., τελικά, η προσκόλληση έπρεπε να ρυθμιστεί κάθε 2 ώρες, κάτι που δεν ήταν μόνο το {17}, η οποία δεν ήταν και πάλι ο κύριος κύριος. Άδειο χάσιμο χρημάτων, αλλά και απαράδεκτα κατά την περίοδο της έντονης παραγωγής . Μετά από πολλές ρυθμίσεις, ο συμπλέκτης άρχισε να γλιστρά μετά το μπουλντόζερ που πιέζει μόνο μερικές φορές . δεκάδες φτυάρια {{20} Κύριο freez, διορθώστε τη ράβδο της βίδας κλειδώματος με μια countroga .
2. Ο μοχλός της κύριας προσκόλλησης είναι βαρύ .
Οι κύριοι λόγοι: το φίλτρο λαδιού και η ανεπαρκής παροχή λαδιού είναι κλειστό, γι 'αυτό το υδραυλικό περιτύλιγμα δεν λειτουργεί. Στο κύριο υδραυλικό σύστημα προσκόλλησης δεν υπάρχει αρκετό λάδι. Το υδραυλικό περιτύλιγμα είναι κατεστραμμένο ή ελαττωματικό της βαλβίδας ασφαλείας του ελέγχου υδραυλικής ισχύος. Το διμεταλικό μανίκι σε ένα κινητό μανίκι καίγεται . σε περίπτωση σοβαρής άρνησης του μοχλού συμπλέκτη, θα πρέπει πρώτα να ελέγξετε αν το επίπεδο του πετρελαίου στο υδραυλικό σύστημα αντιστοιχεί στις απαιτήσεις. Εάν η στάθμη λαδιού πληροί τις απαιτήσεις, μπορείτε να αφαιρέσετε προσωρινά το φίλτρο λαδιού και, στη συνέχεια, αν αισθάνεστε, τραβήξτε το κύριο μοχλό συμπλέκτη . ότι ο μοχλός γίνεται σφιχτό, αυτό σημαίνει ότι το φίλτρο λαδιού είναι φραγμένο. αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο μόνο για να καθαρίσετε ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού. αν το κύκλωμα του λαδιού είναι κανονικό. Εάν το λάδι {{5} {{5} δεν αποτελεί πρόβλημα με τη βαλβίδα ασφαλείας του ενισχυτή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον ενισχυτή ή να ελέγξετε το διμέταλο. Το μανίκι σε ένα κινητό μανίκι είτε είναι κατεστραμμένο είτε όχι, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αντικατασταθεί .
3. Οι μεταφορές κατά την εναλλαγή κάνουν έναν ασυνήθιστο θόρυβο και είναι δύσκολο να τα ενεργοποιήσετε .
Οι κύριοι λόγοι: ο δίσκος προσαρμογής είναι πολύ σφιχτός. Το χειροκίνητο φρένο έχει ένα φτωχό φαινόμενο φρένου . Εάν η πλάκα ρύθμισης είναι πολύ σφιχτή, θα είναι δύσκολο για το κύριο φρούτο τριβής και αποσυνδέστε την ισχύ, η οποία θα οδηγήσει σε ένα μη φυσιολογικό κιβώτιο θορύβου όταν η εναλλαγή του γραναζιού . αυτή τη στιγμή, η ρύθμιση της πλάκας πρέπει να ρυθμιστεί προς τα πάνω, όταν η ρύθμιση του κυρίως του κλάδου, όταν η ρύθμιση του κυλίνδρου, όταν η ρύθμιση του κυλίνδρου, όταν η ρύθμιση του κυλίνδρου, όταν η ρύθμιση του κυλίνδρου, όταν η ρύθμιση του κυλίνδρου, όταν η ρύθμιση της κλάδου, όταν η ρύθμιση της κλάδου, όταν η ρύθμιση της κλάδου, όταν η ρύθμιση του κλάδου είναι σαφώς. Η λαβή του κύριου freez {{2} αν το χειρόφρενο έχει ένα φτωχό φαινόμενο φρένου, αν και η κύρια τριβή αποσυνδέεται, ο άξονας της κύριας τριβής εξακολουθεί να περιστρέφεται με την αδράνεια (σύμφωνα με τις απαιτήσεις, όταν οι κύριοι συμπλέκτες στην απενεργοποίηση του κύριου άξονα τριβής πρέπει να σταματήσουν σε 3 δευτερόλεπτα), επομένως, όταν αλλάζουν τα γραναζάρια, είναι κακώς εμπλακεί Ώρα, μια μικρή ανασταλτική ταινία πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί .}}}}}}}}}}
4. Οι κύριες τριβές δεν είναι ενεργοποιημένες .}
Οι κύριοι λόγοι: ένας σύντομος πείρος στην πλάκα σύνδεσης πέφτει. Το βάρος του κινητού μανίκι έχει τοποθετηθεί πίσω. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας επισκευής, το κύριο δάχτυλο δεν καλύπτεται . Ελέγξτε εάν ο σύντομος ακροδέκτης του κινητού μανίκι . το φορτίο του κινητού μανίκι ξεκινάει πίσω (εάν το φορτίο είναι εγκατεστημένο πίσω, το κινητό μανίκι δεν θα είναι σε θέση να εισέλθει στην ρύθμιση {{2} Εγκαταστήστε την πλάκα ρύθμισης) Ο κύριος μοχλός προσκόλλησης δεν είναι εγκατεστημένος στη θέση του, ο άξονας του μοχλού πρέπει να ρυθμίζεται σύμφωνα με τους κανόνες .}}}}}}