Συντήρηση μπουλντόζας

Επιθεώρηση και συντήρηση
Ελέγξτε εάν οι σύνδεσμοι, οι κύλινδροι λαδιού, οι πλωτές τσιμούχες λαδιού, τα πτερύγια του ψυγείου, οι αρμοί σωλήνων νερού κ.λπ. του σωλήνα υψηλής πίεσης έχουν διαρροή. Αν ναι, εξαλείψτε τα εγκαίρως. Ελέγξτε εάν το ηλεκτρικό σύστημα έχει σπασμένα καλώδια, κοντά καλώδια ή χαλαρούς ακροδέκτες. Αν ναι, εξαλείψτε τα εγκαίρως. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στη λεκάνη λαδιού κινητήρα: Όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, πρώτα επιβεβαιώστε εάν ο μετρητής πίεσης λαδιού κινητήρα και ο μετρητής θερμοκρασίας νερού βρίσκονται εντός του κανονικού εύρους και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη ράβδο στάθμης λαδιού για να ελέγξετε εάν η στάθμη του υγρού είναι μεταξύ του επάνω και γραμμές χαμηλότερης κλίμακας της ράβδου στάθμης λαδιού. Εάν χρειάζεται να προσθέσετε λάδι, ανοίξτε τη θύρα πλήρωσης λαδιού και προσθέστε το. Κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού, το όχημα πρέπει να είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Κατά την προσθήκη λαδιού, η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από την ένδειξη "H".
Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κιβωτίου του πίσω άξονα:
(1) Επιθεώρηση και συντήρηση για τις πρώτες 250 ώρες: 1. Αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου. 2. Αντικαταστήστε το χοντρό και λεπτό φίλτρο λαδιού. 3. Αντικαταστήστε το λάδι στο κιβώτιο ταχυτήτων και στον πίσω άξονα (η ποσότητα αντικατάστασης λαδιού είναι σύμφωνα με τις απαιτήσεις του συνημμένου πίνακα). 4. Αντικαταστήστε το λάδι στη δεξαμενή λαδιού που λειτουργεί. 5. Αντικαταστήστε το στοιχείο φίλτρου του φίλτρου της δεξαμενής λαδιού που λειτουργεί. 6. Αντικαταστήστε το λάδι του τελικού κιβωτίου κίνησης. 7. Καθαρίστε το κιβώτιο ταχυτήτων και το φίλτρο διεύθυνσης. 8. Σφίξτε τις βίδες στερέωσης του μπεκ. 9. Ελέγξτε και ρυθμίστε το διάκενο της βαλβίδας του κινητήρα.
(2) Επιθεώρηση και συντήρηση κάθε 500 ώρες: 1. Αντικαταστήστε το δοχείο συντηρητικού. 2. Κλείστε τις δύο βαλβίδες στο επάνω μέρος του δοχείου συντηρητικού. 3. Ξεβιδώστε το φίλτρο της κασέτας προς τα αριστερά. 4. Απλώστε λάδι κινητήρα στην επιφάνεια στεγανοποίησης και αντικαταστήστε το νέο στοιχείο. 5. Κατά την εγκατάσταση, σφίξτε 1/2 έως 3/4 στροφές αφού η επιφάνεια στεγανοποίησης έρθει σε επαφή με το κάλυμμα. (Μην σφίγγετε πολύ) 6. Ανοίξτε τη βαλβίδα μετά την αντικατάσταση.
Σωστή συντήρηση
(1) Διατηρήστε την πίστα στη σωστή τάση
Εάν η τροχιά είναι υπερβολικά τεντωμένη, η τάση του ελατηρίου του οδηγού τροχού δρα στον πείρο της τροχιάς και στο χιτώνιο του πείρου και ο εξωτερικός κύκλος του πείρου και ο εσωτερικός κύκλος του χιτωνίου του πείρου υπόκεινται πάντα σε υψηλή τάση εξώθησης. Ο πείρος και το χιτώνιο του πείρου θα φθαρούν πρόωρα κατά τη λειτουργία. Ταυτόχρονα, η ελαστική δύναμη του ελατηρίου τάνυσης του τροχού οδηγού δρα επίσης στον άξονα του τροχού οδηγού και στο χιτώνιο, δημιουργώντας μια μεγάλη επιφανειακή τάση επαφής, η οποία καθιστά το χιτώνιο του τροχού οδηγού εύκολο να φοριέται σε ημικύκλιο, το βήμα είναι εύκολο να επιμηκύνει και θα μειώσει την απόδοση της μηχανικής μετάδοσης και θα σπαταλήσει την ισχύ που μεταδίδεται στον κινητήριο τροχό και στην τροχιά από τον κινητήρα.
Εάν η πίστα είναι πολύ χαλαρή, η διαδρομή είναι εύκολο να αποσπαστεί από τον τροχό οδήγησης και τον τροχό στήριξης και η τροχιά χάνει τη σωστή ευθυγράμμιση, προκαλώντας διακυμάνσεις, πτύχωση και πρόσκρουση της τροχιάς, προκαλώντας μη φυσιολογική φθορά του τροχού οδήγησης και τον τροχό στήριξης.
Η τάση της τροχιάς ρυθμίζεται γεμίζοντας γράσο στο ακροφύσιο γράσου του κυλίνδρου τάνυσης ή γράσο αποστράγγισης από το ακροφύσιο αποστράγγισης και ρυθμίζοντας σύμφωνα με το τυπικό διάκενο κάθε μοντέλου. Όταν το βήμα του τμήματος τροχιάς επεκταθεί στο σημείο όπου πρέπει να αφαιρεθεί ένα σύνολο τμημάτων τροχιάς, η επιφάνεια πλέγματος της επιφάνειας του δοντιού του κινητήριου τροχού και το χιτώνιο του πείρου θα είναι επίσης αφύσικα φθαρμένα. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί η κατάλληλη επεξεργασία πριν επιδεινωθεί η κατάσταση πλέγματος, όπως η αναστροφή του πείρου και του περιβλήματος του πείρου, η αντικατάσταση του υπερβολικά φθαρμένου πείρου και του περιβλήματος του πείρου, η αντικατάσταση του συγκροτήματος τμήματος τροχιάς κ.λπ.
(2) Κρατήστε τη θέση του οδηγού τροχού στο κέντρο
Η κακή ευθυγράμμιση του τροχού οδήγησης έχει σοβαρό αντίκτυπο σε άλλα μέρη του μηχανισμού βάδισης. Επομένως, η ρύθμιση του διακένου μεταξύ της πλάκας οδηγού τροχού οδήγησης και του πλαισίου της τροχιάς (διόρθωση της κακής ευθυγράμμισης) είναι το κλειδί για την παράταση της διάρκειας ζωής του μηχανισμού βάδισης. Κατά τη ρύθμιση, χρησιμοποιήστε το κάλυμμα μεταξύ της πλάκας οδήγησης και του ρουλεμάν για να το διορθώσετε. Εάν το κενό είναι μεγάλο, αφαιρέστε το κάλυμμα. αν το κενό είναι μικρό, προσθέστε ένα κάλυμμα. Το τυπικό κενό είναι {{0}},5~1.0mm και το μέγιστο επιτρεπόμενο κενό είναι 3,0 mm.
(3) Γυρίστε τον πείρο της διαδρομής και το χιτώνιο του πείρου την κατάλληλη στιγμή
Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φθοράς του πείρου της τροχιάς και του χιτωνίου του πείρου, το βήμα της τροχιάς επιμηκύνεται σταδιακά, με αποτέλεσμα την κακή δικτύωση μεταξύ του κινητήριου τροχού και του χιτωνίου πείρου, με αποτέλεσμα τη ζημιά στο χιτώνιο του πείρου και την ανώμαλη φθορά της επιφάνειας των δοντιών του κινητήριου τροχού. το οποίο θα προκαλέσει φίδι, χτυπήματα και πρόσκρουση, μειώνοντας σημαντικά τη διάρκεια ζωής του μηχανισμού ταξιδιού. Όταν το βήμα δεν μπορεί να αποκατασταθεί ρυθμίζοντας την τάση, είναι απαραίτητο να γυρίσετε τον πείρο της διαδρομής και το χιτώνιο του πείρου για να αποκτήσετε το σωστό βήμα διαδρομής. Υπάρχουν δύο τρόποι για να προσδιορίσετε το χρόνο για να περιστρέψετε τον πείρο της διαδρομής και το χιτώνιο του πείρου επί τόπου. Μια μέθοδος είναι να ελέγξετε το χρόνο κατά τον οποίο το βήμα του στίβου επιμηκύνεται κατά 3 mm. η άλλη μέθοδος είναι να ελέγξετε το χρόνο κατά τον οποίο η εξωτερική διάμετρος του περιβλήματος του πείρου έχει φθαρεί κατά 3 mm.
(4) Σφίξτε έγκαιρα τα μπουλόνια και τα παξιμάδια
Όταν τα μπουλόνια του μηχανισμού κίνησης είναι χαλαρά, είναι εύκολο να σπάσουν ή να χαθούν, προκαλώντας μια σειρά από σφάλματα. Τα ακόλουθα μπουλόνια πρέπει να ελέγχονται κατά την καθημερινή συντήρηση: μπουλόνια στερέωσης των τροχών στήριξης και των τροχών στήριξης, μπουλόνια στερέωσης του μπλοκ γραναζιού κινητήριου τροχού, μπουλόνια στερέωσης του παπουτσιού τροχιάς, μπουλόνια στερέωσης της πλάκας προστασίας τροχού στήριξης και μπουλόνια στερέωσης του η διαγώνια κεφαλή του νάρθηκα. Η ροπή σύσφιξης των κύριων μπουλονιών αναφέρεται στο εγχειρίδιο κάθε μοντέλου.
(5) Έγκαιρη λίπανση
Η λίπανση του μηχανισμού ταξιδιού είναι πολύ σημαντική. Πολλά ρουλεμάν δρόμου «καίγονται» και αναφέρονται λόγω διαρροής λαδιού που δεν ανακαλύφθηκε έγκαιρα. Γενικά πιστεύεται ότι στα ακόλουθα 5 σημεία μπορεί να υπάρχει διαρροή λαδιού: λόγω του κακού ή κατεστραμμένου δακτυλίου Ο μεταξύ του δακτυλίου συγκράτησης και του άξονα, διαρρέει λάδι από το εξωτερικό του δακτυλίου συγκράτησης και του άξονα. λόγω κακής επαφής του πλωτού στεγανοποιητικού δακτυλίου ή ελαττωματικού δακτυλίου O, διαρροές λαδιού από το εξωτερικό του δακτυλίου συγκράτησης και του κυλίνδρου δρόμου (κύλινδρος στήριξης, τροχός οδήγησης, κινητήριος τροχός). Λόγω του κακού δακτυλίου Ο μεταξύ του κυλίνδρου δρόμου (κύλινδρος στήριξης, τροχός οδήγησης, κινητήριος τροχός) και του δακτυλίου, διαρρέει λάδι από τον δακτύλιο και τον κύλινδρο. Λόγω της χαλαρής τάπας πλήρωσης λαδιού ή της οπής έδρας που σφραγίζεται από το κωνικό βύσμα, διαρρέει λάδι στην τάπα πλήρωσης λαδιού. Λόγω του κακού O-ring, διαρρέει λάδι μεταξύ του καλύμματος συγκράτησης και του κυλίνδρου. Επομένως, θα πρέπει να προσέχετε να ελέγχετε τα παραπάνω εξαρτήματα σε συνηθισμένους χρόνους και να τα προσθέτετε και να τα αντικαθιστάτε τακτικά σύμφωνα με τον κύκλο λίπανσης κάθε εξαρτήματος.
(6) Ελέγξτε για ρωγμές
Οι ρωγμές του μηχανισμού κίνησης πρέπει να ελεγχθούν έγκαιρα, να συγκολληθούν και να ενισχυθούν έγκαιρα.